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九州 北海道 私鉄・三セク

【なぜ?】函館バス・函館市電がnimocaエリアになっている理由(ICAS nimoca)

2021/2/26    

  日本には様々な交通系ICカードがあります。 その中でも主要な全国相互利用可能ICカードとして設定されているのが、各都市10種類のカードです。 そんな10種類のカードのうちの1つ、nimo ...

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筑豊本線の電池式列車 DENCHA(でんちゃ)に乗る【九州一周26】

2020/11/20  

  筑豊本線で桂川から直方駅までやってきました。   ここからは電池式電車"DENCHA"に乗車して、若松へ向かいます。なんの変哲もない電車に見えますね。   この名前は ...

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【新駅舎開業へ】折尾駅の工事現場/鷹見口のA番のりばへ向かう【九州一周27】

2021/1/2  

昨日、鹿児島本線、筑豊本線の乗換駅である折尾駅の新駅舎が2021年1月2日より使用開始されることが発表されました。   折尾駅はかつて非常にレトロな駅舎が残っていたほか、日本初の立体交差の駅 ...

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3分・100円で乗れる渡し船 若戸渡船に乗船【九州一周28】

2020/11/20  

筑豊本線で若松駅までやってきました。   途中、クロワッサン屋さんの三日月さんに寄りました。こちらの建物は若松で最も古い洋館、石炭会館です。   他にも軍艦島にありそうな古いコンク ...

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石炭輸送の中枢・飯塚を走る筑豊本線に乗車【九州一周25】

2020/11/16  

筑豊本線で原田駅から桂川駅へやってきました。 乗り換え時間で駅を見ていきましょう。 桂川駅では明らかに新しそうな道路が作られていて、駅舎とは反対側のまちづくりが行われている所でした。   桂 ...

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【筑豊本線のローカル区間】原田線に乗って炭坑の街だった名残を楽しむ【九州一周24】

2020/11/17  

鳥栖駅から鹿児島本線で原田駅へ来ました。   原田駅は鹿児島本線と筑豊本線の分岐駅です。   今回乗車するのは筑豊本線の原田〜桂川。原田線と呼ばれるのが一般的です。 JR九州はこの ...

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夜の日豊本線特急列車 ソニック&にちりんで大分から宮崎へ【九州一周7】

2020/11/10  

  別府で観光した後、特急ソニックで大分へ向かいます。 前は青いソニックに乗りましたが、今回は白いソニックです。が…   車内は完全にかもめ。長崎へワープしてしまいました(笑) & ...

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別府イチの観光地 海地獄・大正レトロの竹瓦温泉【九州一周6】

2020/11/10  

  特急ソニックで小倉から別府へやってきました。   群青色の列車が停まる別府駅からは路線バスで鉄輪温泉方面へ向かいます。   鉄輪口のバス停で下車。地獄めぐりで一番有名 ...

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青いソニックのはずが885系? 883系1000番台に乗車【九州一周5】

2021/1/26  

関門海峡をくぐって、本州から九州へ戻ってきました。 小倉駅からは特急ソニックに乗車します。 こちらは青いソニックですが、今回乗車する車両は少し不思議なものです。   まずは隣同士の車両を見て ...

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かつての長崎本線、佐世保線を走る特急・みどりに乗車【九州一周22】

2021/1/5  

今朝はJR最先端の駅、佐世保駅にやってきています。   これから乗車しますのは特急みどり。なんだか不思議な名前の列車です。   特急みどりに使われているハイパーサルーンという列車は ...

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長崎で走った、日本の鉄道発祥の地へ。出島 新地中華街 めがね橋【九州一周19】

2020/12/23  

前回は大浦天主堂、グラバー園を観光していきました。   グラバー園から山を下ってきて、中華街辺りまで来ました。大きな門が二重に並んでいて、荘厳な雰囲気が漂います。   中華街はとり ...

九州 観光

閉館した大浦天主堂、工事中のグラバー邸を観光【九州一周18】

2020/10/23  

特急かもめで長崎駅までやってきました。   大屋根の特徴的な長崎駅。現在は高架化され、地上ホームは解体が進んでいます。 いずれはこの駅舎も駅らしさを失ってしまうことでしょう。   ...

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地上の長崎駅からシーサイドライナーに乗車。日暮れの中を汽車で行く【九州一周21】

2020/10/23  

  今回は長崎駅にいます。 3/28、長崎駅〜浦上駅は高架化されたため、現在ではこのホームに列車は来ていません。 ついには原爆の被害も受けていたという、ホーム上屋の解体が始まっているという話 ...

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明治時代の鉄道の雰囲気を今に伝える 鳥栖駅の駅舎は見るべき!【九州一周23】

2020/11/16  

佐世保駅から特急みどりに乗車、鳥栖駅で下車しました。 鳥栖駅は長崎本線と鹿児島本線の分岐駅で、多くの特急列車が行き交います。   プラットホームにはかしわうどんのお店、中央軒さんが建っていま ...

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日田彦山線BRT復旧決定。これまでの経緯とBRT案の概要

2020/9/3  

2017年7月の豪雨による被災で日田彦山線の添田〜夜明は不通になっています。これまで沿線自治体はJR九州に鉄道による復旧を求めてきましたが、JR九州は復旧費用の他に毎年1億6000万円の運行維持費を要 ...

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