中国・四国

まだライトアップが残って暮れていた、東京駅丸の内駅舎です。 今日もこちらから、寝台特急サンライズ瀬戸号に乗車します。   今日のサンライズは、半ライズ琴平。 普段はｻﾝﾗｲｽﾞ出雲と交互に表 ...

国内唯一の定期寝台特急であるサンライズ。 東京〜岡山においては、出雲市行きのサンライズ出雲と、高松行きのサンライズ瀬戸が連結して走ります。   しかし、10月半ばの1週間ほど、車両トラブルの ...

本州と四国を、唯一鉄道で繋いでいる瀬戸大橋。 特に岡山駅〜高松駅の間は、快速マリンライナーで結ばれています。   その中で1日数本だけ、この間を特急列車1本で移動する手段があります。 &nb ...

新駅ビルの建設が進み、日々変化を続ける広島駅。 新しい広島駅で一番の変化といったら、新駅ビルへの路面電車乗り入れです。   駅前大橋ルートへ切り替わり、真正面から駅ビルへ突っ込みます。 &n ...

東海道山陽新幹線で走る、ひかり号。各駅停車のこだま号と最速達ののぞみ号の間に位置づけられ、バリエーションが豊富です。 今回ご紹介するのは、早朝の名古屋駅から出ている、ひかり531号博多行き。 東海道新 ...

四国南東部の高知〜中村・宿毛では、特急あしずり号が走ります。 1日8往復走るうち、6.5往復は中村駅まで。終点の宿毛駅までは1.5往復と本数が少ないです。   かつては岡山や高松から宿毛を1 ...

  2023年10月、奈良〜大阪の快速列車に導入された、有料座席うれしート。 一番後ろの車両半分をのれんで仕切り、指定席の区画にすることで着席保証をするサービスです。   平日朝の ...

四国の代表的な駅に位置づけられる、愛媛県の松山駅。2024年9月29日、遂に高架駅が開業しました。 地上駅時代から生まれ変わり、明るく開放感ある高架駅へ。   これまで縦列停車が行われていた ...

中国山地を走る赤字ローカル線、姫新線に新たな車両が期間限定で仲間入りしました。 試験車両として製造されたハイブリッド車、DEC700です。 2021年から試運転を続けていましたが、遂に臨時列車として営 ...

岡山駅から山陽新幹線で一駅進んだところに位置する、新倉敷駅のご紹介。 倉敷市は岡山県で2番目に人口が多く、45万人を有する大都市です。   臨海地域には工場地帯が造成され、美観地区をはじめと ...

山口県の日本海側で一番大きな街である萩市。 鉄道で行こうとすると、山口線で益田駅、または美祢線で長門市駅まで迂回しなければならず、かなりの遠回りです。   そこで便利なのが新山口駅からのバス ...

愛媛県松山市と香川県高松市の間には、特急いしづちが結ばれています。   松山〜岡山を結ぶ特急しおかぜ号と連結して走り、四国において最も重要な特急幹線の一つです。   JR四国は新型 ...

  四国の各県には1つずつ空港があり、高松空港と松山空港には定期国際線も就航しています。 韓国へ出国するにあたり、高松空港〜仁川国際空港を使ってみることにしました。   こちらは朝 ...

  四国随一の都市である、愛媛県松山市。JRの中心駅である松山駅は、寂しい県庁所在地駅として認識されることが多かったです。   そんな時代ももう終わり。2024年9月29日、松山駅 ...

JR四国で一番の幹線に位置付けられる、岡山・高松〜松山を結ぶ特急しおかぜ・いしづち号。 ここでは8000系と8600系2種類の車両が走っています。 8000系は1992年から走っている古い車両、860 ...