北海道

こちらは北海道の玄関口、函館。前回は五稜郭から市電に乗車していたところでした。   こちらは函館のベイエリア。レトロな倉庫街が並んでおり、本州や海外と結ばれていたことでこのような街が出来上が ...

大沼公園から函館方面へ戻り、これから向かうのは五稜郭。 五稜郭へ行くなら函館駅から市電に乗るのが便利です。 しかし今回は電車賃節約のため、五稜郭駅から歩くことにしました。   五稜郭駅から3 ...

トラピスト修道院から道南いさりび鉄道で五稜郭駅までやって来ました。   ここからは特急北斗に乗車。 次の大沼公園駅で下車しますが、自由席特急料金は320円。普通列車の本数が少ない中、ライナー ...

今日は北海道の第三セクター、道南いさりび鉄道に乗って来ました。   下車しましたのは渡島当別駅。駅舎は西洋風のデザインです。 北斗市は新函館北斗駅周辺の大野町と、渡島半島の底辺辺りにある上磯 ...

  今日は北海道鉄道の玄関口の駅、木古内駅にやって来ました。 この駅は北海道最南端の駅、駅舎内にはそれを示す記念碑が立っていました。   かつて使われてた三角形の駅舎、その先端部分 ...

  今日は新青森駅に来ています。ガラス張りの非常に新しい駅舎、かつての青森駅とは対照的でした。   これから乗車するのは東京からやってくる最初の新函館北斗行きのはやぶさ１号、北海道 ...

  (アイキャッチ画像:Rsa-Rsaが岩見沢駅で撮影,CC表示-継承3.0 https://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:JRH-Kiha40-179 ...

  北海道新幹線の札幌延伸で経営分離される、函館本線の函館～小樽。新幹線開業後、並行在来線の行く先について議論されています。 前回は山線と呼ばれる長万部～小樽について各自治体が現状どのような ...

  北海道新幹線は2030年度末に札幌までの延伸が予定されています。 北海道新幹線にとって札幌延伸開業は非常に重要なことです。 しかし北海道新幹線は整備新幹線であり、並行在来線は経営分離され ...

JR函館本線の函館〜小樽間は2030年末の北海道新幹線の札幌延伸に伴いＪＲから経営が切り離され、第三セクターによる運行となります。 2021年4月26日にはその内貨物列車も走る函館〜長万部間の路線につ ...

  本日2021年3月31日をもって、日高本線の鵡川駅〜様似駅が廃止されます。 すでに鉄道は走っておらず、代行バスによる運行。しかしJRの路線としては残されていました。   そこで ...

  ライナー列車とは追加料金を支払うことで、特急列車を中心とした快適な車両に乗ることが出来る、通勤者向けの列車です。 都心と郊外の車両基地を回送する特急列車に、お客さんも乗せてしまおうという ...

  北海道新幹線でやって来たのは北の大地の終着の駅、新函館北斗駅です。 この駅には全ての列車が停車し、函館への観光客を中心に旅客輸送を担っています。   元々函館本線の小さな駅で北 ...

  北海道の鉄道の玄関口として機能してきた函館駅に来ています。 ここ、函館から伸びる函館本線は旭川まで至り、その長さは423.1kmです。 そんな函館本線には不思議な形をした区間があります。 ...

  代行バスで日高門別駅までやって来ました。 駅前には日高本線沿線の中心駅によくある、サラブレッドに鐘の塔が立っています。   前は日高本線と離れたところを走っていたため遠くにあっ ...