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  天下分け目の関ヶ原。今朝はこちらの駅に来ています。 わざわざ早朝の始発列車に乗ってきたのは、関ヶ原駅から出発する列車が非常に面白い特徴を持っているからです。   今回ご紹介する ...

  今日は東京、北の玄関口である上野駅にやって来ました。 お馴染みの駅舎、正面玄関口は非常にレトロで、ターミナルとしてふさわしい外観をしています。   これから乗車するのは上越新幹 ...

  ホームライナーと言えば特急車両に乗車整理券だけで乗車できるのがひとつの強みです。 名古屋地区の中央本線ではホームライナーが多く運行されており、中には『特急しなの』の車両383系を利用する ...

今日ご紹介するのは上越新幹線のある駅。駅そのものは立派でありながら閑散とした、ちょっとさみしい雰囲気をご覧いただけます。 上越線の普通列車からは、僕ひとりだけが下車しました。ここは目的の新幹線駅浦佐駅 ...

九州新幹線西九州ルート、いわゆる長崎新幹線は、2022年秋に武雄温泉～長崎で開業する予定です。 現在佐賀県がフル規格による新幹線建設に対して反対しており、県内の建設の目途は立っていません。 そんな中話 ...

今日は岡山県北部の街、伯備線の新見駅にやって来ました。 既に暗くなった夜の時間、これから東京へ向かうのに使うのはサンライズ出雲です。   とりあえず3号車に乗り込み、真っ先にシャワーカードを ...

第三セクター鉄道とは赤字によって廃止が検討された路線に対して自治体がお金を出し合い、主に地域輸送のために存続させる鉄道です。 そのような路線は基本的に赤字で、多くは国鉄民営化の際切り離されたことで生ま ...

  ライナー列車とは追加料金を支払うことで、特急列車を中心とした快適な車両に乗ることが出来る、通勤者向けの列車です。 都心と郊外の車両基地を回送する特急列車に、お客さんも乗せてしまおうという ...

  2021年3月、首都圏で最後の定期国鉄型特急、185系踊り子が運行を終えました。 最終日には多くの鉄道ファンが押し寄せ、最後の姿を見届けることとなりました。   その翌日、やっ ...

今日はJRダイヤ改正後、初めての平日です。 2021年は新たに走り出す列車が少なかったですが、小田原駅には新特急の華やかな広告が並びます。 元々湘南ライナーとして走っていた、通勤客向けの列車、こちらが ...

  東海道本線は東京から神戸までを結ぶ鉄道路線です。 今では新幹線にその座を受け継いでいるものの、長い間日本の大動脈として機能し続けてきました。   そんな東海道本線ですが、JR東 ...

  2021年3月12日、185系は定期列車として特急踊り子の運行を終えました。 今日から定期列車の特急踊り子は全てE257系によって走ります。   そして本日からはJR東日本の在 ...

  2020年3月のダイヤ改正で、伊豆特急は大きく変わりました。   伊豆方面の看板列車はスーパービュー踊り子からサフィール踊り子へと掛け替え。新たなフラッグシップとして活躍してい ...

2020年、中国から発生した小さな新型ウイルスは世界の状況を一変させてしまいました。 人の移動の制限によって観光産業、飲食業界をはじめとした経済は停滞、そして鉄道会社もその影響を大きく受けた業界のひと ...

  ここに名古屋市営地下鉄の簡単な路線図があります。 5色のラインカラーで分けられていますが、地下鉄によく採用される1色が足りていません。   それは緑色です。 現在日本の9都市で ...