-
【初めての最繁忙期】GWを迎えた敦賀駅 特急&新幹線乗継はどうなる？[2404-05GW(4)]
北陸新幹線敦賀延伸に伴い、名古屋・大阪から北陸へは敦賀駅での乗り換えが必要になりました。 2024年ゴールデンウィークは、敦賀駅が在来線特急と北陸新幹線の乗換駅になってから、初めて迎える最繁忙期です。 ...
続きを見る
ピカピカの駅舎へ生まれ変わった青森駅。北海道への玄関口だった時代の雰囲気はすっかり無くなり、ガラス張りの駅ビルと一体化しています。
今回ご紹介するのは、ここ青森駅から上野駅を結ぶ夜行バス。
10時間かけて深夜の東北道を南下し、翌朝6時に着くことができます。
青森駅の新しいスターバックスにいたらギリギリになってしまいましたが、乗務員さんに予約メールを提示して乗車。
青森駅東口の9番のりばに停まっています。
座席は4列シートになっており、一般的な高速バス車両と変わりません。
3列シートと比べて辛いとされる4列の夜行バス。しかし、足を伸ばせてお隣もいらっしゃらなかったのが、非常に良かったです。
この日はGWの最繁忙期だったので、料金は9,500円。変動はありますが、通常なら3,800円〜5,800円ぐらいで行くことができます。
バスの揺れでもそれなりに安心できる、ドリンクを置けるテーブルもありました。
各座席にコンセントが設置されているので、非常に便利です。
20:00 青森駅前 発
夜行バスとしては少々早め、20時ちょうどに青森駅前を発車しました。
新幹線は新青森駅19:44発はやぶさ48号、飛行機は青森空港20:40発が最終です。パンダ号は2便設定されており、1便目20:00発のほか、2便目22:20発もあります。
最繁忙期のGWということもあって、同じ20:00発の便に2台充当されており、輸送力を増強しています。
おかげさまで4列シートながら、隣に人がいない状態で快適でした。
青森駅から国道7号を走り続け、新青森駅北側のロードサイド店舗沿いへ。
青森ICから自動車専用道へ乗ることはせず、ずっと下道を走っています。
1時間ほどで青森県第三の都市、弘前市街地に入ります。
パンダ号は途中、弘前バスターミナルにも立ち寄ります。
やってきたのはイトーヨーカドー弘前店。
弘前バスターミナルは、イトーヨーカドーの一角に入居しているのです。
交通ターミナルが駅ではなくショッピングセンターに入っている、地方都市ならではの交通拠点の置かれ方になります。
21:05 弘前BT着
こちらでは15分ほど停車時間があり、休憩も兼ねています。
このパンダ号にはお手洗いが無いため、この先も3ヶ所休憩があります。
青森〜東京では主要な夜行バスが2種類、パンダ号とノクターン・ネオ号があります。ノクターン・ネオ号は3列シートでより快適、バスタ新宿と東京駅が目的地です。
イトーヨーカドーはもう閉店時間なので買い物できませんが、待合室にお菓子の自動販売機がありました。
21:20 弘前BT 発
弘南バス2台によるパンダ号は、弘前バスターミナルを出発しました。
ちなみにイトーヨーカドー弘前店は、2024年9月29日をもって閉店。アキダイで有名なOICグループが引き継ぎます。
弘前駅前を走りまして、この辺りのガストやモスバーガーは夜行バスを待つのに重宝する場所です。
引き続き国道7号を南下していたところで、前方のカーテンが閉じられました。
この先乗降できるバス停は、上野駅前だけです。
21:30、夜行バスにしては早いですが、消灯時間になります。
大鰐弘前料金所から東北自動車道へ、ここからずっとこの高速道路を走るのです。
23:24 紫波SA 着
盛岡市から南へ20km、紫波SAで10分の休憩です。
コンビニなどは無くお店も閉まっていましたが、飲み物の自動販売機はあります。
23:35 紫波SA 発
食べ物はカロリーメイトだけ買えたので、これを携えて再びバスへ。
1:55 国見SA 着
今度は宮城県から福島県へ県境を越えたところ、国見SAで休憩です。
2020年にリニューアルしまして、なんだか小洒落ています。
こちらは売店が開いており、お土産や軽食など買うことができました。
2:05 国見SA 発
こちらも10分の休憩で出発です。
時刻は午前4時半、早くも空が明るくなってきました。
だいたい東北新幹線と同じようなところを走っていましたが、関東地方へ入ると東北自動車道は少々西寄りへ。
4:35 佐野SA 着
ラーメンで有名な栃木県佐野市で、最後の休憩となりました。
こちらも売店が開いていたので、朝ごはんを買えたのが非常にありがたかったです。
太陽も昇りつつある中、15分の休憩を終えて4:50に出発しました。
東北自動車道は川口JCTで終わります。
料金所を通過しまして、首都高速川口線へ。
足立区を荒川沿いに走り、首都高速中央環状線に入りました。
扇大橋で荒川を渡り、下へ降りてきます。
まもなく上野駅到着の放送を聞きつつ、西日暮里あたりの山手線をくぐりました。
ちょうど前方にもう1台のパンダ号が見えているところで、上野駅前に到着です。
6:20 上野駅前 着(10分早着)
定刻より10分ほど早く、上野駅に到着しました。
道路沿いのバス停に停まっておりまして、2台分のお客さんが降りて荷物を受け取っているところです。
2台走らせていただいたおかげで、最繁忙期でありながら非常に快適な移動をできました。
北海道・東北から東京へ夜行列車が走っていた頃を思わせ、朝一番の光を浴びる上野駅まで非常に便利な手段です。
普段なら高くても6,000円以下で安いので、ぜひ利用してみてください。
今回もご覧いただき、ありがとうございました。
-
【GW渋滞で2時間遅れ】Uターンラッシュの東名高速 大阪→東京高速バス[2404-05GW(6)]
4月27日から5月6日にかけて続いた、大型連休。 首都圏を中心として大都市部から旅行へ出かけた方々が戻ってくる、Uターンラッシュのピークが5月5日でした。 そんな最中の大阪→東京の高速バ ...
続きを見る
