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【初めての最繁忙期】GWを迎えた敦賀駅 特急&新幹線乗継はどうなる？[2404-05GW(4)]
北陸新幹線敦賀延伸に伴い、名古屋・大阪から北陸へは敦賀駅での乗り換えが必要になりました。 2024年ゴールデンウィークは、敦賀駅が在来線特急と北陸新幹線の乗換駅になってから、初めて迎える最繁忙期です。 ...
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ピカピカの駅舎へ生まれ変わった青森駅。北海道への玄関口だった時代の雰囲気はすっかり無くなり、ガラス張りの駅ビルと一体化しています。
今回ご紹介するのは、ここ青森駅から上野駅を結ぶ夜行バス。
10時間かけて深夜の東北道を南下し、翌朝6時に着くことができます。
青森駅の新しいスターバックスにいたらギリギリになってしまいましたが、乗務員さんに予約メールを提示して乗車。
青森駅東口の9番のりばに停まっています。
座席は4列シートになっており、一般的な高速バス車両と変わりません。
3列シートと比べて辛いとされる4列の夜行バス。しかし、足を伸ばせてお隣もいらっしゃらなかったのが、非常に良かったです。
この日はGWの最繁忙期だったので、料金は9,500円。変動はありますが、通常なら3,800円〜5,800円ぐらいで行くことができます。
バスの揺れでもそれなりに安心できる、ドリンクを置けるテーブルもありました。
各座席にコンセントが設置されているので、非常に便利です。
20:00 青森駅前 発
夜行バスとしては少々早め、20時ちょうどに青森駅前を発車しました。
新幹線は新青森駅19:44発はやぶさ48号、飛行機は青森空港20:40発が最終です。パンダ号は2便設定されており、1便目20:00発のほか、2便目22:20発もあります。
最繁忙期のGWということもあって、同じ20:00発の便に2台充当されており、輸送力を増強しています。
おかげさまで4列シートながら、隣に人がいない状態で快適でした。
青森駅から国道7号を走り続け、新青森駅北側のロードサイド店舗沿いへ。
青森ICから自動車専用道へ乗ることはせず、ずっと下道を走っています。
1時間ほどで青森県第三の都市、弘前市街地に入ります。
パンダ号は途中、弘前バスターミナルにも立ち寄ります。
やってきたのはイトーヨーカドー弘前店。
弘前バスターミナルは、イトーヨーカドーの一角に入居しているのです。
交通ターミナルが駅ではなくショッピングセンターに入っている、地方都市ならではの交通拠点の置かれ方になります。
21:05 弘前BT着
こちらでは15分ほど停車時間があり、休憩も兼ねています。
このパンダ号にはお手洗いが無いため、この先も3ヶ所休憩があります。
青森〜東京では主要な夜行バスが2種類、パンダ号とノクターン・ネオ号があります。ノクターン・ネオ号は3列シートでより快適、バスタ新宿と東京駅が目的地です。
イトーヨーカドーはもう閉店時間なので買い物できませんが、待合室にお菓子の自動販売機がありました。
21:20 弘前BT 発
弘南バス2台によるパンダ号は、弘前バスターミナルを出発しました。
ちなみにイトーヨーカドー弘前店は、2024年9月29日をもって閉店。アキダイで有名なOICグループが引き継ぎます。
弘前駅前を走りまして、この辺りのガストやモスバーガーは夜行バスを待つのに重宝する場所です。
引き続き国道7号を南下していたところで、前方のカーテンが閉じられました。
この先乗降できるバス停は、上野駅前だけです。
21:30、夜行バスにしては早いですが、消灯時間になります。
大鰐弘前料金所から東北自動車道へ、ここからずっとこの高速道路を走るのです。
23:24 紫波SA 着
盛岡市から南へ20km、紫波SAで10分の休憩です。
コンビニなどは無くお店も閉まっていましたが、飲み物の自動販売機はあります。
23:35 紫波SA 発
食べ物はカロリーメイトだけ買えたので、これを携えて再びバスへ。
1:55 国見SA 着
今度は宮城県から福島県へ県境を越えたところ、国見SAで休憩です。
2020年にリニューアルしまして、なんだか小洒落ています。
こちらは売店が開いており、お土産や軽食など買うことができました。
2:05 国見SA 発
こちらも10分の休憩で出発です。
時刻は午前4時半、早くも空が明るくなってきました。
だいたい東北新幹線と同じようなところを走っていましたが、関東地方へ入ると東北自動車道は少々西寄りへ。
4:35 佐野SA 着
ラーメンで有名な栃木県佐野市で、最後の休憩となりました。
こちらも売店が開いていたので、朝ごはんを買えたのが非常にありがたかったです。
太陽も昇りつつある中、15分の休憩を終えて4:50に出発しました。
東北自動車道は川口JCTで終わります。
料金所を通過しまして、首都高速川口線へ。
足立区を荒川沿いに走り、首都高速中央環状線に入りました。
扇大橋で荒川を渡り、下へ降りてきます。
まもなく上野駅到着の放送を聞きつつ、西日暮里あたりの山手線をくぐりました。
ちょうど前方にもう1台のパンダ号が見えているところで、上野駅前に到着です。
6:20 上野駅前 着(10分早着)
定刻より10分ほど早く、上野駅に到着しました。
道路沿いのバス停に停まっておりまして、2台分のお客さんが降りて荷物を受け取っているところです。
2台走らせていただいたおかげで、最繁忙期でありながら非常に快適な移動をできました。
北海道・東北から東京へ夜行列車が走っていた頃を思わせ、朝一番の光を浴びる上野駅まで非常に便利な手段です。
普段なら高くても6,000円以下で安いので、ぜひ利用してみてください。
今回もご覧いただき、ありがとうございました。
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