ここは夜の徳島駅、22:00を回ったところです。
大きな商業施設とホテルが一体化したこの駅。本州への鉄道としては、特急うずしおが瀬戸大橋を渡り、岡山まで結んでいます。
しかし、徳島と本州で結びつきが強いのは、関西圏の大阪や神戸です。鉄道路線で結ばれていない大鳴門橋・明石海峡大橋を渡り、高速バスが沢山走っています。
しかし、バスの最終便は徳島駅前20:45発〜なんば23:45着。今日中にバスや鉄道で、四国から脱出することはできません。
しかし、徳島から関西圏への公共交通手段は、最後の砦があります。それが、徳島港から和歌山港を結ぶ南海フェリーです。
夜の間に紀淡海峡を抜けて和歌山へ、更に南海電鉄で難波まで行くこともできます。
しかも、和歌山港から先の南海電車が無料になる、おトクなきっぷも設定されています。今日はそんなお得なきっぷ『好きっぷ』を使って、大阪まで行ってみることにしました。
徳島駅から徳島港はバスが運行されていますが、最終便はもう終わっています。
徳島駅から徳島港の距離は4.2km。普通の人はタクシーで行く距離ですが、50分くらい歩いていくことにします。
道中には快活クラブ徳島大学前店があるので、夜の運航に備えてシャワーを浴びるのも良いでしょう。
助任川、新町川に沿って遊歩道を歩き続けます。
振り返ると市街地の灯りが、真っ暗な水面をプロジェクションマッピングしてくれていました。
イオンモール徳島のすぐ横を通ります。
カラオケまねきねこ徳島南末広店があるので、早めにバスで来て時間潰しも可能です。
フェリー乗り場の近くには、2軒のファミマが集まっています。
ターミナルの売店はこの時間やっていないので、ここで食料調達するのも良いと思います。
最後に右へ曲がりまして、徳島港フェリーのりばに到着です。
フェリーには見慣れた南海のマーク、この南海フェリーは南海グループによる運航となっています。
2階建てのシンプルな建物、古くから使われていそうで年季が入っています。
きっぷ売り場は1階にあります。深夜におけるきっぷの販売開始時刻は、券売機2:10頃、窓口2:20頃です。
それまで2階の待合所で、寝ていようと思います。
時間になったので、もう一度窓口へ。
徳島港〜和歌山港のフェリーは片道2200円、和歌山港から南海電鉄に乗って何処かへ行く場合でも、好きっぷならそのまま2200円です。
つまり鉄道部分の運賃は0円、和歌山港からなんばや関西国際空港、高野山へ行くのにも追加料金は不要です。
注意しないといけないのは、現金払いのみであること。フェリーと鉄道の乗車日が同じじゃないといけないことです。
窓口でどの駅で降りるか聞かれまして、途中の貝塚駅と答えてこちらを渡されました。路線の中で一番遠くの、なんば駅まで行けるようになっています。
もっと便利に利用できるのが、スマート好きっぷというシステム。VISAタッチでフェリーに乗車した後、南海のVISAタッチ対応駅で下車すれば、自動的に好きっぷと同様フェリー料金だけで南海電鉄に乗れます。
ただし、VISAタッチ対応駅は限られているため、主要駅以外で降りたい場合は窓口で買っておくのが確実です。
VISAタッチ対応駅(2022年10月末時点)
なんば、新今宮、天下茶屋、堺、泉大津、岸和田、泉佐野、和歌山大学前、和歌山市、和歌山港、りんくうタウン、関西空港、堺東、三国ヶ丘、中百舌鳥、北野田、金剛、河内長野、林間田園都市、橋本、九度山、高野下、高野山、深井、泉ヶ丘、栂・美木多、光明池、和泉中央
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2:35頃、徒歩客の乗船が始まります。
ブリッジの途中で改札が行われるので、乗船券(徳島港〜和歌山港)のきっぷを渡します。
船の種類には「フェリーあい」「フェリーかつらぎ」がありますが、この便は「フェリーあい」でした。
「フェリーかつらぎ」よりも、「フェリーあい」の方が新しい印象です。
他にもリクライニングできる椅子席や、充電可能なビジネスコーナーも。
やっぱり夜行なので、寝転がれるじゅうたん席へ。女性専用スペースもあるので、安心です。
運航時間は2時間20分しか無いので、早いうちにおやすみなさい…。
5:05 和歌山港 着
放送で目を覚ましまして、和歌山港に入港中。ぼんやりした工場の灯が、その煙を照らしていました。
ブリッジに向かいまして、フェリーから降りていきます。ここでフェリー部分の乗車券は回収。
乗った時と降りた時の人数をここで照らし合わせているので、失くさないようにしましょう。
ここからは南海電鉄に乗り換え。
フェリーターミナルと和歌山港駅は、このような通路で繋がっています。
自動改札と並んで設置されているのが、VISAタッチの改札です。
VISAタッチ決済「スマート好きっぷ」については、ここにも注意されている通り下車可能駅が限られています。
和歌山港駅から和歌山駅の和歌山港線は本数が少なく、完全にフェリーと合わせた運行ダイヤです。
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それではこちらの鉄道乗車券を、自動改札に通します。
始発列車の5:41まで、結構寒い中待ちました。待合室も小さめなので、フェリーターミナルで待っていた方が楽かもしれません。
僅か1駅で和歌山市駅に到着。
難波行きの特急サザンに乗車します。
サザンには座席指定券520円で乗れる、指定席車両が就いています。
これはちょっと古い方ですが、サザンプレミアムというもっと綺麗な車両も。せっかく同じ料金ならサザンプレミアムに乗りたい所、プレミアムで走る列車を事前に区別する方法については、以前の記事でご紹介しています。
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朝日が登る中、紀ノ川を渡りまして、この先大阪府に入ります。
関西空港の乗換駅でもある、泉佐野駅で普通列車に乗り換え。さっきの特急サザンに乗っていれば、なんば駅には6:58に着けます。
目的地の貝塚駅で下車しました。最後に、この乗車券を通して終わりです。
好きっぷは和歌山〜徳島を結ぶ南海フェリー全便が対象。その中でも夜行便は夜の時間を有効活用、バスの無い時間帯に移動できて、特に利用価値が高いです。
ぜひ皆さんもこれを使って、徳島の行き来をしてみてください。
近畿ローカル鉄道まつり2022大盛況でした。ご来場頂いた皆さん、本当にありがとうございました！
約3000人の方々に水間鉄道をご利用頂き、フリー切符は通常時の30倍の売り上げだった様です。詳しい金額については集計後(2、3日かかるかもしれないとのこと)ツイートさせて頂きます、お願い致します🙇♂️ pic.twitter.com/h3FBxLWt7g— 西 園 寺 (@SAIONJI_com) October 30, 2022
ちなみに貝塚へ来たのは、水間鉄道の終着駅水間観音駅・水間公園で開催された、近畿ロカ鉄にスタッフとして参加させてもらったため。
中には現地で話しかけてくださった方もいらっしゃいました。来てくださった方も含め、ありがとうございました！
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