鉄道

特急しらさぎ号は名古屋・米原〜敦賀を結ぶ、北陸新幹線にバトンを渡す特急列車です。 ここで主に使われてきた車両が681系電車。登場から30年経ち、素人目にも分かるほど老朽化してきました。   ...

2024年9月29日に高架化された、JR予讃線の松山駅。 小さな県庁所在駅と知られていた駅ですが、そんな地上駅は71年の歴史に幕を下ろしました。   高架切替後もしばらくは、旧駅構内を高架駅 ...

福岡空港へのアクセス鉄道も兼ねる、福岡市営地下鉄空港線。 2024年秋より、空港線・箱崎線で32年ぶりの新型車両、4000系がデビューします。   近未来的なデザインで、現代のニーズに合った ...

山陽新幹線のこだま号で活躍している、500系と700系レールスター。 そのうち500系の引退が発表されており、8両へ短編成化したN700Aで置き換えるとのことです。   現在、博多総合車両所 ...

  鉄道車両のデザインは、外観含め時代に合わせて変わります。 しかし、約40年間も同じデザインの車両が新造され続けている、地方私鉄がありました。 浜松市街を南北に貫く、遠州鉄道です。 &nb ...

東海道山陽新幹線において、線路や架線の状態を点検する、ドクターイエロー。 なかなかお目にかかれないことから、見ると幸せになるとして人気の新幹線です。   2025年1月にはJR東海の、202 ...

まだライトアップが残って暮れていた、東京駅丸の内駅舎です。 今日もこちらから、寝台特急サンライズ瀬戸号に乗車します。   今日のサンライズは、半ライズ琴平。 普段はｻﾝﾗｲｽﾞ出雲と交互に表 ...

見ると幸せになると言われる黄色い新幹線、ドクターイエロー。 走りながら線路の検測や架線状態を確認できる車両で、東海道山陽新幹線を支えてきました。   JR東海浜松工場におけるイベント開催に合 ...

国内唯一の定期寝台特急であるサンライズ。 東京〜岡山においては、出雲市行きのサンライズ出雲と、高松行きのサンライズ瀬戸が連結して走ります。   しかし、10月半ばの1週間ほど、車両トラブルの ...

本州と四国を、唯一鉄道で繋いでいる瀬戸大橋。 特に岡山駅〜高松駅の間は、快速マリンライナーで結ばれています。   その中で1日数本だけ、この間を特急列車1本で移動する手段があります。 &nb ...

新駅ビルの建設が進み、日々変化を続ける広島駅。 新しい広島駅で一番の変化といったら、新駅ビルへの路面電車乗り入れです。   駅前大橋ルートへ切り替わり、真正面から駅ビルへ突っ込みます。 &n ...

東海道山陽新幹線で走る、ひかり号。各駅停車のこだま号と最速達ののぞみ号の間に位置づけられ、バリエーションが豊富です。 今回ご紹介するのは、早朝の名古屋駅から出ている、ひかり531号博多行き。 東海道新 ...

四国南東部の高知〜中村・宿毛では、特急あしずり号が走ります。 1日8往復走るうち、6.5往復は中村駅まで。終点の宿毛駅までは1.5往復と本数が少ないです。   かつては岡山や高松から宿毛を1 ...

JRだと臨時列車でしか姿を現さなくなった、急行列車。特急(特別急行)と同じように、追加で急行料金が必要な列車です。 10月6日、御厨駅〜市川大門駅で「急行みのクル」が運転されました。 使われた車両は、 ...

日本一の路線網を活かし、特急に力を入れてきた近鉄。特に観光特急しまかぜ、特急ひのとりはフラッグシップとして機能しています。 一方で通勤車両は古いまま。なかなか新しい車両が入らないことで知られていました ...