交通

  ここは岡山駅、これから特急列車に乗って山陰へ向かいます。   東京からやってきたサンライズ出雲に乗車します。   ノビノビ座席に寝っ転がりながら、向かうのは鳥取県です ...

  中京圏の大手私鉄・名鉄は、豊橋駅から1時間に2本ずつ、快速特急新鵜沼行きと特急岐阜行きを交互に出発させています。   豊橋〜新鵜沼は98.1km、豊橋〜名鉄岐阜は99.8kmで ...

ここは夜の札幌駅、各方面へ走っている列車も最終を終えた頃です。 多くの線区で厳しい状況下にあるJR北海道ですが、札幌近郊では大量輸送という鉄道の利点を活かしています。   たくさんの列車が発 ...

ここは早朝4時台の伊予西条駅です。愛媛県東部の予讃線に位置する特急停車駅になります。   この時間にわざわざやってきたのは、4:59発の特急しおかぜ岡山行きに乗車するためです。平日であれば6 ...

近鉄は2022年春より、QRコードを活用したデジタル乗車券の発売を開始します。 QRコードの利用に限定せず、事前にインターネットできっぷを購入し、スマートフォンの画面を提示して電車に乗るデジタルチケッ ...

  近鉄は2022年4月より走らせる観光特急あをによしの料金を発表しました。 この列車は大阪難波〜近鉄奈良〜京都を結ぶ特急列車。スナックカーとして親しまれた12200系を、約3.3億円かけて ...

四国は愛媛県の県庁所在地、松山です。 これから夜行バスに乗って京都へ帰ります。   駅としてはＪＲよりも、伊予鉄道の松山市駅の方がはるかに大きな駅。 高島屋の上には観覧車が花開いています。 ...

  京都から東海道本線で米原へ来てみると、何やら人が集まっていました。 どうやら名古屋からの特急しらさぎが来ておらず、その原因は大垣駅のポイント故障とのことです。   今日は大垣を ...

和歌山市駅から普通列車を乗り継いで、新宮駅までやって来ました。 ここは和歌山県最後の駅、これによって和歌山県を海岸線に沿って完全に縦断したことになります。   2階建てで平たい昔ながらの駅舎 ...

紀伊半島は和歌山県と三重県から成り立っている、日本一大きな半島です。 その紀伊半島を縁取るようにして、紀勢本線は384.2kmに渡る線路が敷かれています。この長大路線には特急列車も走りますが、今回は普 ...

日光は首都圏から近く、手軽に来られる場所として多くの観光客がやって来ます。   日光までは、JRと東武で結ばれています。特に頭部は首都圏から魅力的な特急列車を運行。 東武は特急スペーシアの新 ...

こちらは宮城県仙台市から石巻市にかけての路線図です。 この2つの町は東北本線と石巻線を乗り継ぐルート、仙石線ルート、そして仙石東北ラインルートの3つで結ばれています。   こちらは1つ目のル ...

  交通系ICカードSuicaのサービスが東京近郊区間424駅で開始されてから、20年が経ちました。 現在では全国各地、公共交通機関や商業施設、様々な場面で利用することができます。 一口にS ...

BRTはバス高速輸送システムと呼ばれるものです。バス専用道を整備することで、定時性・速達性を確保します。 かつての鉄道路線を活用したところも多くありますが、線路を一度剥がして道路を整備すると費用が大き ...

  ここは九州鉄道の起点、門司港駅です。 本州から九州へ鉄路が繋がっていなかったとき、玄関口として重要な役割を果たしていました。レトロな駅舎の立派さからも、非常に大きな役割を担っていたことが ...