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【引退前】ドクターイエローのバスが誕生!幸せの黄色いバス運用

東海道山陽新幹線において、線路や架線の状態を点検する、ドクターイエロー

なかなかお目にかかれないことから、見ると幸せになるとして人気の新幹線です。

 

2025年1月にはJR東海の、2027年以降にはJR西日本のドクターイエローも引退が発表されています。

偶然出くわした時に幸せになる体験も、残り短い期間です。

 

これを機に、子会社のジェイアール東海バスで、ドクターイエローと同じ配色のバスが走り始めました。

幸せの「黄色いバス」と名付けられた高速バス。実際に乗りに行ってみます。



やって来たのは、大阪駅のJRバスのりば。

黄色いバスは様々な区間で運用に就いています。

今回は大阪から静岡を結ぶ、京阪神昼特急静岡2号。

 

3番のりばに停車中の、こちらのバスです。

運行期間は、2024年10月13日~2025年3月31日。

運行スケジュールはこちらの公式HPで確認できます。

 

見た目としては通常の車体と変わらず、色が黄色になっているだけ。

700系新幹線を下にして作られた、ドクターイエローとまさに同じ状況です。

 

車両は三菱ふそう「エアロエース」。1階建ての一般的な高速バス車両です。

 

国鉄時代からシンボルとされたツバメマークに、ハイウェイバスの文字が書いてあります。

JR東海バスのキャラクターでしょうか、乗り出している様子が描かれていました。

 

車内に関しては、4列ワイドシート。通常と特に変わりありません。



17:00 大阪駅JR高速バスターミナル 発

うめきたホームから地上へ登ってきた、特急はるか。

その手前で、阪神高速福島料金所へ。

 

光を集めて眩しいほど輝く夕日、それを映す淀川を渡ります。

 

休憩場所が多く設定されており、京都駅に停まる前にも一箇所。桂川PAで休憩があります。



座席についても少々ご紹介。

背面テーブルは、新幹線の半分くらいのサイズ。

 

足元にはフットレストが備わっており、ある程度は足を伸ばすことができます。

 

コンセントはありませんが、USBによる充電ポートが設置されていました。

 

車両最後部には、お手洗いが備えられています。

休憩も割と多くありますが、それなりに安心です。



17:44、最初の休憩場所である桂川PAに到着。

こちらで15分ほどの休憩となります。フードコートや売店も備わっている様子。

 

もう暗くなってしまいましたが、黄色がかなり目立っています。

 

ちょうどお隣に白いバスがいたのですが、比べてみると一目瞭然です。

 

正面の行先表示部分では、発車時刻も表示してくれていました。

 

青色や紺色とのコントラストも、はっきりと際立っています。



一度高速を降りまして、京都駅へ来ました。

駅前ではニデック京都タワーがライトアップされており、相当見上げるほどです。

 

京都駅の発車時刻は18:20。

大阪よりも京都の方が、乗ってこられるお客さんが多かったです。



京都市内で渋滞していたため、20分ほど遅れての運行中。

19:53、鈴鹿SAで15分ほど休憩です。

 

駐車場内もかなり埋まっている様子で、バスはトラックの真後ろに停まっていました。

 

四日市JCTを通過しまして、名古屋市内へ。

東名高速道路の岡崎ICから豊川ICにかけて、通行止めとの案内がされました。

そのため、豊田東JCTから三ヶ日JCTまで新東名高速を経由することになります。

 

新東名高速を経由したため、通常より少々時間がかかったみたい。40分遅れて運行中です。

22:06、浜名湖SAで10分ほど休憩となります。



21:45 東名浜松北 着(43分遅れ)

今回は浜松市街の北部、途中のバス停で下車しました。

 

中々使う機会の無い、高速道路上にあるバス停。

大体の方は駅前やバスターミナルから高速バスに乗りますが、途中にもこういったバス停が設けられています。

 

重い扉を引いて外に出ると、住宅街が広がっていました。

 

階段が高速道路に向かって伸びるだけで、夜に来ると非常に不気味です。

 

東名浜松北のバス停からは、歩いて10分くらいのところに自動車学校前駅があります。

 

遠州鉄道1本で、新浜松駅まで行くことが可能です。

 

親会社のJR東海に関連して、子会社のJR東海バスで走る黄色いバス。ドクターイエローとセットで、出会えたら幸せになるバスが登場しました。

こちらは公式で運行情報が出ているので、ぜひ狙って乗って見てください。

 

今回もご覧いただき、ありがとうございました。

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