【普段走らない】中央線グリーン車で行く! 線路を切り替えた高尾駅を走行[2312中央線グリーン(5)]

2023年12月2日、高尾駅で「来て観て感じて！グリーン車＆鉄道クレーン車 体感ツアー in高尾」が開催されました。

ここでは2024年度末以降、中央線に導入予定のグリーン車が初めて一般公開。その車内に立ち入ることができまして、中央線グリーン車ならではの様子は以前の記事でご紹介しました。

今回のツアーではグリーン車に乗って、普段は旅客列車が走らない高尾駅周辺の線路を行き来しました。今度はその特別な運行の様子をお届けします。

列車が通るルートは、以下の通りです。

高尾駅北側にある収容線のうち、新収容1番線に停車中のグリーン車。

これに乗り込みまして、普段旅客列車が入らない入れ替え線に入ります。

ここで進行方向を変えて、2番線ホームに面する上り本線にしばらく停車。

その後甲府方面へ進みまして、下り本線でも停まります。

下り本線から、普段旅客列車が走らない電留線へ。ここで20分ほどの停車時間が設けられています。

再び下り本線場へ出た後、進行方向を変えて3番線ホームに面する上り本線に停車。

しばらくしたら入換線へ入って、新収容1番線へ戻ります。

受付でいただきました、こちらが今回の入換行路表です。先ほどの配線図の動きを、このダイヤで動いていきます。

こちらが新収容1番線に停車中の、中央線グリーン車です。

両開き扉に2階建てグリーンの特別感。一般公開最初の列車に乗り込んで、高尾駅周辺の特別な線路を行ったり来たりします。

ロングシートの普通車に架けられた、梯子を登って車内へ。

新車なので床が汚れないよう、シューズカバーを付けて入ります。

まだ発売前の商品に入らせていただく、まさに神聖な空間です。

指定された座席は上段、上から見下ろす形で高尾駅の線路を観察していきましょう。

お隣の1番線(電車着発線)には、中央特快東京行きが停車中です。

新収容1番線から出発し、ついに中央線グリーン車が動き始めました。

しばらくすると、グリーン車導入に伴い延伸されたホームが現れます。

高尾駅では電留線や1番線の線路も12両に対応できるよう、分岐器の交換も行われています。

最初に見えてきた右手の分岐器、こちらが2023年10月21日夜に行われた線路切り替え工事で設置されたものです。

バラストが真っ白なこともあり、見た目からもその新しさをお分かりいただけるでしょう。

しばらくすると、上り線と下り線を渡すクロスした分岐器が現れました。

この列車はそのまま入換線へ入るため、2本の線路が並ぶ複線の本線と並走します。

入換線上で一時停止したのち、再び動いて停止。

特急かいじ28号と、快速列車がちょうどすれ違う様子を見下ろせました。

ここで進行方向を変えて、後ろ向きに出発します。

今度は新しい分岐器を通って、上り本線に入りました。

進行方向左手には3,4番線の島式ホーム、向こうには211系電車が停車中です。

そして進行方向右手に2番線ホームが面する、上り本線に停車。

ホーム上には鉄道ファンだけでなく一般の方もスマホを構え、珍しそうに写真を撮っていらっしゃいました。

新しいグリーン車越しに、2番の看板が吊るされています。

5分ほど停車していまして、再びの発車。

3番線ホームには中央線快速がやってきました。

京王高尾線の高架を左手に、踏切を越えました。

クロスした分岐器を通りまして、下り本線に入っていきます。

本線上ですが、ここで9分間の停車。

停車しても営業列車のダイヤに支障を与えないよう、かなり頑張ったとスタッフの方がお話しされていました。

予定ダイヤより少々時刻を早め、進行方向変えて出発。

高尾駅のプラットホームから少し離れた、電留線に停車しました。

ここでは19分の停車時間があり、グリーン車の様子をじっくり観察。

車内の様子については前回の記事で詳しくご紹介しているので、こちらをご覧ください。

4番線ホームには折り返し、普通列車小淵沢行きになる211系電車が停車。

これまでグリーン車とは縁がなかった列車達が近くにいて、新鮮味が違います。

電留線より進行方向を変えて、再び下り本線上へ。

中央快速線が停車中の4番線は下り中線、その手前が下り本線です。

踏切を越えて下り本線上へ戻り、停車しました。

進行方向を変えての出発。今度は3番線ホーム、上り中線に停車しました。

反対の2番線ホームには高尾駅の駅舎、喫茶店が入居するレトロな雰囲気を、新車の香りがするグリーン車から楽しめます。

こちらが3番線ホーム、小さなお子さんなど多い印象で、こちらに手を振ってくださいました。

この時、車外のLED行先表示器は「快速東京」を示していたそうで、Xで投稿されている写真を見られました。

5分ほど停車したのち、再び入換線まで戻ってきました。

程なくして中央線快速が後ろからやってきました。

さらに特急かいじ32号も。高尾駅を通過してきたと放送で案内してくださって、写真も非常に撮りやすかったです。

最後に元いた場所へ、新収容1番線に戻ります。

今は立ち入り禁止のホーム延長部に注目していると、奥の方から何やら影が…

1番線に中央快速線がやってきて、まさかの同時到着。

車内から見ている立場からしたら、丸っこい顔を見ながらの到着で素敵な終わりでした。

最後に快速東京行きのLCDが表示。中央線にグリーン車が来る実感が、これで一気に湧かされました。

最後降りるまでも時間に余裕があって、じっくり撮影できました。

最後に記念品として、カットレールをいただきます。

実際に収容線で使用されており、12両3編成を収容する仕様へ変更した際、必要なくなったレールになります。

グリーン車導入によって生まれ変わった高尾駅。中央快速線の果てである駅周辺を、じっくり堪能できました。

これだけ大規模なプロジェクトで、いよいよ導入されるグリーン車。約1年後の営業運転を楽しみにしたいです。

今回もご覧いただき、ありがとうございました。