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東京から出発する寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号。
7両ずつ組まれた編成は岡山駅で連結を外し、それぞれ高松・出雲市へ向かいます。
台風2号の接近に伴う大雨の影響により、中国山地を越える伯備線が計画運休。寝台特急サンライズ出雲号が岡山行きでの運行になりました。
岡山止まりになったサンライズ出雲号、その運行の様子をお届けします。
やってきたのは寝台特急サンライズの、東側最後の停車駅である浜松駅。
写真じゃ分かりませんがかなりの土砂降り、傘を持っていなかったため大変なことになっていました。
寝台券を確保するにあたって、サンライズ出雲の岡山止まりが発表されて以降、JR西日本のネット予約サイトe5489では購入できない表示になっていました。
なぜか発券できる時間があったの確保しましたが、なんだかよく分かりません。
浜松駅から出発する最終列車は、23:50発。それ以降は浜松止まりの列車が時々来て、十数人程度のお客さんが階段を降りてこられます。
その中でひとつ残された表示が、「特急サンライズ瀬戸・出雲」。
行き先は「高松・出雲市」のままで変わっていませんでした。
一方で有人改札のところには、「岡山止まり」であることが案内されていました。
その一方で駅員さんによる肉声放送や、発車標での表示は全く見られません。そもそも浜松駅から乗車する人は少ないので、あまり必要ないものかと思われます。
この時間になると自動改札機は全て閉じられてしまいます。
浜松駅から寝台特急サンライズ号に乗車する際は、有人改札できっぷを見せて通ることに。
おそらくこれで車内改札を省いているものと予想されます。
ホーム上の発車標はいつも通り、岡山止まりの案内も流れていません。
普段の自動放送が流れるばかりで、駅員さんによる肉声放送はなされませんでした。
もし出雲市行きの寝台券を有人改札で見せていたら、そこで個別に案内されると考えられるため、特に必要ないのでしょう。
浜松駅には1:10の入線。ここで乗務員さんが交代されるため、2分ほど停車します。
14両連ねた東海地方ではダントツの長編成列車です。
深夜の浜松駅ですが意外と一般のお客さんもいらっしゃって、4,5人程乗られます。
ここで注目したいのはやっぱりこの方向幕。「特急 岡山」と表示されていまして、中々貴重なものです。
この表示まで幕回しが行われると、「特急あさかぜ 下関」や「特急 神戸」など見られるので、本当なら東京駅から乗りたかったんですよね…。
駅停車中には扉上のLED表示器に列車名など流れるのですが、こちらは岡山行きとなっていました。
放送による案内は熱海で終えているはずなので、車掌さんによる案内もなされません。
乗務員さんの交代を終えると、1:12に浜松駅を発車します。
今回利用したのはシングルツイン。お部屋の紹介はそこそこに、別の記事をご覧いただければと思います。
サンライズ出雲だけでも、各車両2,3室程度しか空いていないと思われ、かなりの混雑率であると見受けられました。
愛知県に入りまして、豊橋駅で運転停車。
窓がびしょびしょになっている他は普段と変わらないはずなので、今日はそろそろ寝たいと思います。
一度京都で目を覚ましましたが、いつも通りゆっくりと通過していきました。
関西圏で最初の停車駅、姫路駅に到着です。
普通列車たちも走り始める時間帯。しかし今日は台風2号大雨の影響による計画運休が多く発生しており、かなり厳しい一日になりそうです。
6:10、肉声放送による岡山駅乗換案内が流れます。
サンライズ出雲号が岡山止まりになることも強調して放送され、いつもと違ったサンライズの運行が明らかです。
まもなく岡山駅に到着、ここから出発する列車も特急含め、かなり大雨の影響を受けています。
津山線の快速ことぶきも運休した便が見られ、この地方におけるターミナル駅は混乱することに。
ここで前寄りサンライズ瀬戸号の切り離しが行われます。
あちらは通常通り高松へ向かいます。
なぜか発車標の表示がサンライズ瀬戸になっていますが、正しくはサンライズ出雲が当駅止です。
回送への幕回しは行われず、そのままの状態で出発していきました。
瀬戸号が出発したのと同じ向きで出ていきます。
このまま列車は伯備線へ向かったようで、岡山電車区にはいませんでした。
ほぼ満室状態だったサンライズ出雲、臨時の払戻し窓口が設けられています。
伯備線の特急やくも号は運休中、14:05発より運行再開しました。
大雨の中でもなんとか岡山まで動いたサンライズ出雲。イレギュラーな列車だとしても走らせてくれることに、感謝するばかりです。
今回もご覧いただき、ありがとうございました。
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