【JRライナー全まとめ】ライナーを特急にせず残す鉄道会社がありました

ライナー列車とは追加料金を支払うことで、特急列車を中心とした快適な車両に乗ることが出来る、通勤者向けの列車です。

都心と郊外の車両基地を回送する特急列車に、お客さんも乗せてしまおうというのが始まりでした。

これまで首都圏ではおはようライナーや湘南ライナーなど、数多くのライナーが走っていました。

しかし近年そのようなライナー列車は特急列車へと変貌する傾向にあります。今回のダイヤ改正では首都圏の湘南ライナーが特急湘南になり、ライナー列車の数は激減しました。

そんな中、現在でもライナー列車が多く走る地区があります。それは名古屋駅です。

帰宅時間帯の名古屋駅、発車標にはホームライナーの文字が並びます。

現在残っているホームライナーはどんなものがあるのでしょうか。

名古屋地区を走るホームライナーで本数の多いのが、中央本線です。

朝の時間帯、特急しなので用いられる383系を使用し、名古屋方面へ運行されています。

平日帰宅時間帯、名古屋から郊外へ走るホームライナーは本数が多く、5本走ります。

一方特急車両383系を使ったものはホームライナー中津川の2本のみ。

残りの3本、ホームライナー瑞浪は中央本線普通列車でも使用される313系8000番台で運行します。

他に東海道本線でもホームライナーが運行されています。

特急しらさぎの681系を使用し、大垣〜名古屋を平日2往復走ります。

JR東海は名古屋地区以外にもホームライナーを設定しています。恐らくこれまで紹介したよりも有名な、静岡地区を走る列車です。

特に青春18きっぷで静岡を移動する際、非常に快適に抜けることが出来るとされています。

もちろん日常的な利用者も多い印象でした。

使用されるのは特急ふじかわの373系で、長いものでは1時間半以上走るものもあります。

更に平日だけでなく土休日まで走っており、需要がかなりあるということが伺えるところです。

また、JR東海以外にホームライナーを走らせている鉄道会社もあります。それはJR北海道です。

区間は函館本線、手稲〜札幌の短い区間となっており、乗車整理券は100円です。走るのは平日の通勤時間帯、札幌方面のみになっています。

乗車整理券を購入するだけで気軽に快適な移動ができるライナー列車。数は段々と少なくなってしまいましたが、こうして見るとまだまだ残されているようです。

名古屋地区は首都圏ほど混雑は激しくなく、既存のライナーを特急化して単価を上げても利用者は相当減ってしまいます。

湘南や、びわこエクスプレスのように特急化しても収益性があまり見込めません。乗車整理券330円はちょうどよい価格帯のように思います。

また、静岡地区は並行して特定特急料金で乗れる新幹線が走っており、大垣・札幌は特急にしては区間が短すぎます。

特急料金ほど高い料金は徴収せず快適な車内を提供する上、他の列車の混雑も緩和するライナー列車は、これらの地区にマッチしたものです。

今回もご覧いただき、ありがとうございました。