２０１６年５月３日(火祝)天気…
さて、前回はＳＬかわね路号で千頭駅までやってきました。
今回はその千頭駅の紹介です。
それでは駅舎から。
屋根の部分がアーチ状で、木材がはめ込まれています。
一度建て替えられている気がするのですが、調べても出てこず…。
予想するに、改装はされているものの、当時のまま残されているのだと思われます。
改札口
ＳＬから降りてきた人たちが大勢います。
改札口が手書きなのがすごく気になりますが（苦笑）
↑まずは大井川本線から。
１、２番線ホーム
行きは混んでいたので帰りに撮った写真で。
↑３、４番線ホーム
駅にかかってる時計がレトロで気になってしまう…。
記事書いてるときにこれ見とけばよかった…って思ってしまうんですよね。
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↑こちらは井川線の駅名標。
ひらがなの最後のほうが丸っとなっているし、矢印曲がってるしかわいらしい～
↑井川線ホーム
５番線は欠番で、６番線ホームのみ。
一応５番線の場所もあり、線路も敷かれていますが、案内も設定もないです。
井川線ホームに入るところにはパーシーらしきものとヒロらしきものが。。。
その間の通路にはちびっ子が興味津々に見ながら歩いています。
トーマスが好きなのか鉄道が好きなのかは
井川線のホーム端には転車台が。
ご存知の方もおられるでしょうが、これ、手動です
なんと５人がかりで押しまわしているんですよ！！
↑では、こちらに乗ります。
しかし行先も時刻も固定されている反転式発車標とは驚きです。
↑こちらのトロッコに乗車します。
千頭駅から井川線に入ります。
ここまでもすごい山でしたが、ここからも山の斜面を通り、大井川に沿って走っていきます。
↑昔は木材など運んでいたこともあり、目の前まで木々が迫ります。窓が空いているので時々枝がちょっと入ってヒヤヒヤ…
↑１車両は小さいですが、両数は多いのでカーブでは先頭車両を見ることができます。
↑林の隙間からだけでなく、大井川を直接見ることもできます。
↑向こうの赤い橋には静岡県道３８８号線が走っています。
↑さて、アプトいちしろに着きました！
ここで皆さん下車してあるものを待ちます。
もうお分かりですよね？駅名がネタバレしちゃってますよ(笑)
↑アプト式鉄道です
アプトいちしろ～長島ダムの区間は電気機関車の動力だけで進みます。
９０‰の超急勾配登り降りするのに必要で、登りは後ろから押し前の客車が円滑に前進できるようにして、下りは客車の先頭に電気機関車があるので急坂から滑り落ちないようにしています。
両駅では電気機関車の連結と切り離しでそれぞれ約４分の停車時間があるんですね。
アナウンスでも見れますよ、という案内があるので皆さん外へ出ていきます。
↑連結が終わると皆さん列車へ戻ります。
アプト式を見るだけでなく、ホーム上では軽食が売られているので、それを購入する方も多くいます。
↑再び山の中を進み、トンネルに入ります。
トンネルには井川線から見える景色の写真などを見ることができますよ！
↑トンネルを抜けると、９０‰の急勾配が待ち受けます。
目視でも分かりにくいですが、９０‰あります。これは日本一の急勾配なんですね。
↑井川線のパンフレットには説明が。
９０‰というのは１km進むと９０m高くなるということ。こう言われるとかなり急勾配だと分かるのではないでしょうか。
↑アプトいちしろ～長島ダムでは右手に長島ダムを見ることができます。
間近で見られるのでかなり迫力があります。
↑朱色のレインボーブリッジを抜けた先にある駅とは…。
