北海道

  列車は稲作を支える雨竜川を渡り、秩父別町へ入ります。そして、深川市内の唯一の駅へ。   北一已駅でした！ 深川駅から1駅で、なかなか素敵な景色が広がる駅です。   ホ ...

深川駅を出発。留萌本線はこのような田んぼの中を走っていました。 しかし、恵比島駅を抜けると…   突然木の繁る景色になります。 そんな中で最初に降り立った駅はこちらでした。   峠 ...

続いてやってきましたのは、恵比島駅です。 かなり駅名標が傾いていますが、もうひとつ、全く違う駅名標があります。   いもしあ…？ これ、実際は右から読むので、明日萌あしもい駅です。アイヌ人も ...

留萌本線の終着駅、留萌駅には国鉄だけで3方向へ路線が走っていました。 (他にも天塩炭礦鉄道、留萠鉄道がありましたが、コアすぎるので扱いません) 2015年12月まで留萌本線が増毛駅まで走っていたことは ...

深川駅前の深川市経済センターにはこんな垂れ幕が掲げられています。 『守ろう 活かそう JR留萌線』。 2016年12月に留萌～増毛が廃止になりましたが、現在では深川～留萌も廃止が危ぶまれています。 今 ...

札幌駅から新十津川駅まで延びる札沼線ですが、北海道医療大学駅から新十津川駅までは２０２０年５月６日に廃止されることが決定しています。 今回はその区間にあります秘境駅、豊ヶ岡駅をご紹介します。 列車は石 ...

旭山動物園へのアクセス 旭川駅から旭山動物園へ行く方法として、旭川駅前からのバス(旭山動物園線41・47番線)に乗車するのが一般的です。 乗り場:旭川駅前バスタッチ6番乗り場 所要時間:40分 料金: ...

札沼線に鉄道ファンが集う   豊ヶ岡駅から、浦臼駅始発の普通列車で石狩月形駅へ向かいます。 乗車していたのは高校生１人とお年寄りが２人、そして鉄道ファンらしい方が１人。   なんだ ...

２０１６年１２月５日、留萌本線の留萌～増毛駅が廃止されました。 今回はその廃駅でまだ大部分が残っていた瀬越駅と、リニューアルされた増毛駅をご紹介します。     日本海が目の前に眺 ...

『川のある駅』、旭川駅。 まずは表玄関とは逆側の、南口の方へ。 ↑駅舎(南口 東側) 一面ガラス張りで、『川のある駅』をコンセプトにしています。旭川市内を流れる何本もの川を象徴するデザインです。 旭川 ...

２０１８年８月１２日(日) 金山駅から車でフラノマルシェへやって来ました。 温度計をみてみると、25.9℃！ もう本州には戻りたくないですね…(笑) フラノマルシェの中にあるぷちぷちバーガーさんで昼食 ...

２０１８年８月１２日(日) 新夕張駅から富良野へいくため、東の方へ向かっていきます。 途中、占冠駅に寄り道。個人的に車で駅巡りをするのは好みませんが、入場券を買うか、せめてその分のお金を落として行くよ ...

２０１８年８月１２日(日) 鹿ノ谷駅から歩いて夕張駅へ向かいます。約１キロなので楽々ですね。   ここで、夕張駅の歴史を。 夕張駅は明治25年の開業です。 初代駅は夕張炭田の石炭を輸送するた ...

２０１８年８月１２日(日) 列車はだんだんと山の中へ入っていきます。 夕張支線のなかではもっとも険しく、これを越えると夕張の町となるのです。   途中では集合住宅のようなものも多く見られまし ...

２０１８年８月１２日(日) 前回、南清水沢駅から新夕張方面の列車に乗車しました。 ノスタルジックな風情のレストランのある沼ノ沢駅   少しだけ霧が晴れてきて、田んぼが広がっていることがよくわ ...