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【本当に政治駅?】東海道新幹線 岐阜羽島駅に行ってきた【南紀3】

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その後、名古屋駅の新幹線ホームへやってきています。

 

ここから新大阪方面のひかりに乗車します。
名古屋〜新大阪間で豊橋または小田原にしか停車しない速達タイプのひかりは、名古屋〜新大阪で各駅に停車します。


名古屋のお隣の駅、岐阜羽島駅へ行くことにしました。

岐阜羽島駅は通常であれば新岐阜駅等になりそうです。
しかし、現在の名鉄岐阜駅(旧:新岐阜駅)と名前が被る上、駅があるのは羽島市であることからこの駅名になったのでしょう。

 

岐阜羽島駅は東海道新幹線の駅で最も利用客の少ない駅として有名です。
ホームに降り立つと、確かに駅前は静かめな感じでした。

 

ホーム上には謎の屏風が広げられており、扇形の板がそれぞれに埋め込まれています。
なんとも不思議なベンチですね(笑)

 

また、ホーム上の時計も通常と違ったものでした。
よくあるものは黒字にオレンジの文字です。

 

のぞみの通過待ちのために、乗ってきたひかりは5分ほど停車した後発車しました。

 

この岐阜羽島駅のお隣には名鉄の新羽島駅があって、接続も取られています。

 

それにしても新幹線の乗換案内でJRが無いのは少し違和感があります。

 

岐阜羽島駅は2面6線の構造です。
島式ホームが2つあり、中央には上下の通過線が走っています。

 

また、新幹線の駅なのに0番線があるというのも特徴的です。

 

0番線はほとんど使われることはありません。
しかし、新幹線の台車が割れる重大インシデントによって名古屋駅の線路が塞がれたときには、のぞみからの乗り換えのために使用されました。


参考動画(提供:hakase1990 さん)

 

先ほどと反対側にはルートインやアパホテルなどもあります。こちらの方がメインのようですね。

改札の外へ出ました。

コンコースのところには飲食店が2軒とベルマート、待合室があります。

 

が、飲食店は9/1〜当面の間臨時休業となってしまっていました。

 

さて、駅前の広場には大きな銅像が置かれています。
こちらが岐阜羽島駅を語る上で欠かせない大野伴睦氏です。



岐阜羽島駅ができた理由

新幹線は東海道本線よりも距離が短く、岐阜駅の方へ迂回することはありません。
岐阜県内には新幹線の駅を作る予定は無かったのです。

 

しかし、関ケ原で雪が多く降るため退避設備を設けることを考え、国鉄は岐阜県内にも駅を設置することにしました。

 

これを受けて岐阜県は岐阜駅に新幹線を通すことを要望したようですが、国鉄としては路線が長くなることに反対。
そこで国鉄が仲介をお願いしたのが大野伴睦氏です。

 

大野伴睦氏は地元の有力議員だったようで、岐阜県を説得。羽島に駅が設置されることになりました。

 

ちなみに大垣駅に新幹線を通す案もあったそうですが、大垣は湧き水の町であることからも分かるように地盤が弱かったため、却下されました。

 

不要な駅だ、政治駅だと呼ばれる岐阜羽島駅ですが、実際には東海道新幹線の運行において必要だったのです。

 

今回もご覧いただき、ありがとうございました。

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